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    运输事故主要类型与预防技术

    历年分值情况

    年份 2011 2012 2013 2014 2015
    第一节 1 1 1 3(2) 2
    第二节 4(3) 4(3) 4(3) 3(2) 4(3)
    第三节 1 1 1 1 1
    第四节 1
    第五节 1 1 1 1
    合计 7 7 7 8 8

    第一节 运输事故主要类型与预防技术

    一、公路运输事故主要类型与预防技术

    (一)公路运输事故主要类型

    碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、撞固定物;
           特大、重大、一般和轻微事故。

    (二)公路运输事故预防技术

    1. 人为因素控制
           驾驶人、非机动车骑行人和行人、交通参与者、交通道德水平、思想意识和技术水平;
           对自身通行权和违章危险性的认知,违章执法力度,尊章自觉性;
           强化适应能力、调节心理状态、提高安全行为抑制不安全行为。
           2. 车辆因素控制
           设计的主动安全性和被动安全性;维护与技术检查;检测和维修制度;转向和制动,杜绝带病车上路
           3. 道路因素控制
           合理设计,使道路符合安全行车的要求,持续改善道路条件。
           《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
           《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
           夜间易出事的路段应增设“凸起路标”和照明设备。
           4. 道路交通安全管理
           完善法律、加大执法,让参与者了解危害;高科技手段查处违章,消除危害;复杂路段设置警告牌;恶劣天气进行管制和疏导。
           5. 智能交通运输系统的使用
           交通管理系统、应急管理系统、商用车辆运营系统、车辆控制与安全系统。

    【真题】公路运输事故多发,加强事故预防尤为重要。目前,公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中,正确的有( )。
           A.改变和抑制交通参与者的异常行为
           B.加强车辆检测和维护
           C.在夜间易出事故的路段增设“凹下路标”和照明设备
           D.科学控制道路进、出口
           E.制定灾害气候条件下的交通管制预案
           【答案】ABDE

    二、铁路运输事故主要类型与预防技术

    (一)铁路运输事故主要类型
           行车、客运、货运和路外伤亡事故。
           行车:冲突、脱轨、列车火灾、电气化铁路接触网触电及机车车辆伤害;特大、重大、大、险性、一般。
           客运:旅客伤亡(死亡、重伤、轻伤)和行李包裹(火灾、被盗、丢失、破损、票货分离或票货不符、误交付和其他)
           (二)典型事故主要隐患分析
           1. 机车车辆冲突事故的主要隐患
           车务:作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;
           机务:机车乘务员擅自关闭“三项设备”盲目行车,不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后未按规定行车,停留机车未采取防溜措施。

    【真题】铁路机车冲突事故是铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中,能直接导致机车冲突事故的是()
           A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
           B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸
           C.调车作业人员违章跳车
           D.线路及道岔限度超标
           【答案】B

    2. 机车车辆脱轨事故的主要隐患 机车车辆配件脱落;机车车辆走行部构件、轮对等限度超标;线路及道岔限度超标;线路断轨胀轨;车辆装载货物超限或坠落;线路受异物侵限等。
           3. 机车车辆伤害事故的主要隐患
           作业人员安全思想不足,违章抢道,走道心,钻车底,自我保护意识不强等不安全行为;防护不到位或无防护
           4. 电气化铁路触网触电伤害事故的主要隐患
           电化区作业安全意识不足,违章上车顶作业,跨过安全线,网下带电违章作业,网检修作业防护不到位,地线、防护、绝缘失效,机车错误进入停电检修作业区等。
           5. 营业线施工事故的主要隐患
           施工组织措施不足,施工安全责任制不落实,施工缺资质,盲目放行列车,监理不严,等。

    (三)典型铁路运输事故预防技术

    1. 防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施
           严格执行行车作业标准化,认真落实非正常行车的安全措施,加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量,线路和道岔养护,货物装载加固和商检检查作业标准,转向架侧架、摇枕等实行寿命管理,超过25年全部作废;转向架修后翻转分解探伤检查;制动梁端轴分解探伤检查。
           防溜措施,停车连挂,两端车辆的手制动机或铁鞋。执行情况定期检查,中间站停车,乘务员不得擅自离开,并保持制动。
           2.防止电气化铁路触网触电伤害事故的措施
           先停电后作业,落实接地和作业区段安全防护,设施、设备和绝缘工具可靠,作业区段进路和道岔锁闭。
           3.防止机车车辆伤害事故的措施
           提高安全意识,班前休息充分,严格遵章作业,加强安全防护,健全道口安全管理制度,完善道口报警和防护安全设施,加强与地方安全联控。
           4.防止营业线施工事故的措施
           施工组织单一领导,分级管理,责任明确,严格按计划组织施工,确认符合开通条件后开通。施工机具,设备统一管理保证状态良好。

    三、航空运输事故主要类型与预防技术

    (一)航空运输事故的主要类型
           民用航空器事故和民用航空器飞行事故
           (二)航空运输事故预防措施
           1. 人为因素控制
           2. 飞行因素控制
           3. 环境因素控制
           4. 机场安全管理

    四、水路运输事故主要类型与预防技术

    (一)水路运输事故的主要类型
           《水上交通事故统计办法》:碰撞、搁浅(停航在24h以上7d以内的,确定为“一般事故”;停航在7d以上30d以内的,确定为“大事故”;停航在30d以上的,确定为“重大事故”。)、触礁、触损、浪损(非接触性碰撞)、火灾爆炸、风灾、自沉和其他事故。
           (二)水路运输事故预防技术
           1. 环境的监测与评价
           2. 运输运载工具船舶安全状态的监测评价
           3. 人为因素的监测评价
           4. 组织管理活动的监测与评价

    【2011】搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成领航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定:停航在24h以上7d以内的,确定为(  )。
           A、轻微事故
           B、一般事故
           C、大事故
           D、重大事故
           【答案】:B

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